操控：丁字褲的方向盤(pán)手感還是相當(dāng)不錯(cuò)的，而且轉(zhuǎn)向的助力也會(huì)隨駕駛模式切換，懸掛調(diào)校得也比較緊湊，過(guò)彎的時(shí)候我還是很有信心的。

　　操控：這一代3系為電子助力，和經(jīng)典的3系機(jī)械液壓助力有所不一樣，方向盤(pán)輕了點(diǎn)點(diǎn)，也許有減弱為了舒適性，但再怎么樣變，它畢竟是一臺(tái)后驅(qū)BMW，在很多車(chē)的操控里都是在模仿它而進(jìn)步。

　　油耗：油耗沒(méi)得說(shuō)，跑高速，5到6個(gè)油，平均下來(lái)現(xiàn)在7.1個(gè)，不怎么市區(qū)，我們這里的路寬敞不堵，就是紅綠燈多大家可以參考下。

　　操控：但我新車(chē)3000公里感覺(jué)方向盤(pán)有點(diǎn)偏右，就是方向盤(pán)得往右邊一點(diǎn)點(diǎn)才走直線，但有時(shí)候覺(jué)得方向盤(pán)放直也是直線，有時(shí)候又偏。

　　油耗：目前行駛800多公里，有600公里高速，行車(chē)電腦顯示8.3，正常上下班使用應(yīng)該9升多。

　　油耗：新車(chē)拿到在市區(qū)跑基本接近10個(gè)字了，跑了趟高速下來(lái)，現(xiàn)在8.2個(gè)字，新車(chē)油耗高應(yīng)該正常吧，希望不要成油老虎�。�

　　操控：但不管怎樣開(kāi)，3系給我的感覺(jué)就是很穩(wěn)，比我以前的日本車(chē)和韓國(guó)車(chē)要穩(wěn)得多，這里不是說(shuō)日韓車(chē)不好，可能是德系的車(chē)就這樣調(diào)校的吧。

　　油耗：目前1300公里還有大半的高速8個(gè)多點(diǎn)的油，市內(nèi)跑的線個(gè)往上了，高速上經(jīng)濟(jì)模式配上定速巡航省心省力又省油，總體來(lái)說(shuō)四驅(qū)的油耗目前好于預(yù)期。

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　　操控：低速方向盤(pán)靈敏，過(guò)彎響應(yīng)快速，沒(méi)有覺(jué)得和標(biāo)軸有很大的區(qū)別，操控是3系調(diào)教最好的車(chē)型吧！

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　　油耗：我的用車(chē)路況很好，目前行駛里程8000公里，但是有將近5000公里是高速上，另外的也是城市快速路，所以油耗控制得很好，6.6百公里表顯，另外吐槽下現(xiàn)在油價(jià)太高了。